臺(tái)車燃?xì)饽�殼焙燒爐采用進(jìn)口工業(yè)爐設(shè)備結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，臺(tái)車爐廠家安徽大新工業(yè)爐有限公司根據(jù)我國國情和使用情況，在性能和技術(shù)上作進(jìn)一步改進(jìn)研發(fā)成功的，現(xiàn)已被幾十家用戶成功使用了多年，根據(jù)用戶使用信息反饋顯示，它與原常規(guī)爐型相比顯示出能耗顯著降低、溫度均勻、環(huán)境凈化、維修方便等優(yōu)點(diǎn)。

該臺(tái)車燃?xì)饽�殼焙燒爐利用火焰向上噴發(fā)熱量，遇圓弧頂后向下中間煙道旋轉(zhuǎn)排放設(shè)計(jì)，有效控制爐溫均勻性和熱能的利用率。 本爐主要由爐體（包括爐襯）爐門、爐車、燃燒系統(tǒng)、排煙系統(tǒng)、密封、溫度控制及記錄等主要部件組成。液化氣燃燒臺(tái)車爐是先進(jìn)JN型周期式作業(yè)爐，CJN結(jié)構(gòu)，臺(tái)車采用防撞擊密封磚，爐門采用手輪和彈簧式自動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu)，自動(dòng)密封臺(tái)車和爐門，一體化連軌，不需基礎(chǔ)安裝，放在水平地面即可使用。主要用于型殼焙燒、高鉻、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵、軋輥、鋼球、45鋼、不銹鋼等淬火、退火、時(shí)效以及各種機(jī)械零件熱處理之用。

臺(tái)車燃?xì)饽�殼焙燒爐結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

爐門采用高鋁纖維模塊OSM-1260作隔熱保溫材料，外殼為輕型鋼結(jié)構(gòu)骨架。采用特殊彈簧與凸輪機(jī)構(gòu)自動(dòng)壓緊和軟邊密封裝置，可使?fàn)t門自動(dòng)壓緊，確保爐子在生產(chǎn)過程中始終處于密封狀態(tài)，杜絕高溫爐氣的外逸，改善工作環(huán)境，保證爐溫均勻性，增強(qiáng)JN效果。

臺(tái)車面為承重層采用重磚，以保證抗壓強(qiáng)度。在承重層上采用高強(qiáng)度耐火磚砌成花墻，以利于燃燒，在花墻上面鋪蓋有CrMnN澆鑄成型的爐底板，待處理模殼安放在爐底板上。隔熱層分兩層，一層為硅藻土磚，二層為輕質(zhì)粘土磚，以保證隔熱效果。臺(tái)車周邊采用重質(zhì)異型耐火磚，以提高強(qiáng)度。車架由橫梁及縱梁組成，其鋼性確保在滿負(fù)荷重載情況下平穩(wěn)運(yùn)行，不變形，臺(tái)車通過安裝于本體上的電機(jī)、擺線針輪減速機(jī)、齒輪帶動(dòng)主動(dòng)輪拖動(dòng)臺(tái)車進(jìn)出。臺(tái)車進(jìn)出爐設(shè)有雙保險(xiǎn)限位機(jī)構(gòu)及爐門的連鎖機(jī)構(gòu)，確保安全操作。

煙氣由爐尾煙道引出，經(jīng)預(yù)熱器、排煙風(fēng)機(jī)后由煙囪排出。煙道、煙囪均由鋼板及鋼管焊接制成，煙道內(nèi)襯保溫材料。空氣預(yù)熱采用管狀帶插入件式預(yù)熱器�？諝忸A(yù)熱的溫度為0～400℃，可節(jié)約20%左右的能耗。經(jīng)過換熱器出來的熱風(fēng)管道按照GB4272-84《設(shè)備及管道保溫技術(shù)通則》采用保溫材料進(jìn)行保溫. 高速燒咀是燃料與助燃空氣在燃燒室內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)完全燃燒，燃燒后的高溫氣體以100m-150m/s的速度噴出，從而達(dá)到強(qiáng)化對(duì)流傳熱，促進(jìn)爐內(nèi)氣流循環(huán)，達(dá)到均勻爐溫的目的，使?fàn)t溫均勻在≤±15℃。

本爐子的每區(qū)燒嘴都配有Z用控制器，可現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行操作，在總控制柜上設(shè)有燒嘴控制按鈕、工作顯示燈，在儀表柜上就可操作燒嘴的點(diǎn)火控制和觀察（或每區(qū)分別安裝長(zhǎng)明火，在低溫時(shí)實(shí)行自動(dòng)控溫）。